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汽車馬達換向器自動焊接生產(chǎn)線

產(chǎn)品名稱：汽車馬達換向器自動焊接生產(chǎn)線
焊接線簡介：汽車馬達換向器自動焊接生產(chǎn)線是蘇州安嘉根據(jù)客戶要求定制焊接汽車馬達換向器的碳刷線及引腳電阻的全自動點焊生產(chǎn)線，焊接線由裝配、焊接、檢測等工序，具有效率高、成品率高、焊點牢固一致性好等特點。
產(chǎn)品型號：ADB-75
暫載率：20%
外接電源：380V/φ/50Hz
額定容量：75KVA
初級電纜規(guī)格：3×16
最大短路電流：18KA
焊接氣缸規(guī)格：φ80×60/φ32×50
最大工作壓力：2510N
電極行程：60MM
冷卻水流量：6L/MIN

訂購熱線：400-8333-566

汽車換向器點焊

汽車換向器焊后焊

汽車換向器碳刷點焊

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汽車馬達換向器自動焊接生產(chǎn)線

汽車馬達換向器自動焊接生產(chǎn)線是蘇州安嘉根據(jù)客戶要求定制焊接汽車馬達換向器的碳刷線及引腳電阻的全自動點焊生產(chǎn)線，焊接線由裝配、焊接、檢測等工序，具有效率高、成品率高、焊點牢固一致性好等特點。具有優(yōu)勢如下：

焊接電源采用中頻逆變電源，放電時間短、爬升速度快、直流輸出，保證了產(chǎn)品的焊后的平整及牢度，保證焊接品質，還可節(jié)能30%以上，因雙頭單電源可兩個工位同時工作，節(jié)省了設備的占地面積，大大提高設備使用率；;

人工只需要放置軌道到特定治具上即可焊接頭自動定位，焊接，移動。人工勞動強度降低，碳布線焊接只需1人上料即可;

設備采用核心部件全部進口配置，設備焊接電源采用我們公司研發(fā)的精密電源配合西門子PLC并用我司自主研發(fā)的控制系統(tǒng)，網(wǎng)絡總線控制、故障自診斷，保證了設備的可靠性和穩(wěn)定性，焊接全過程可追溯，并可以ERP系統(tǒng)對接;

我們工站采用自動脫料結構，焊接完成后工件自動落到流水線上，人工只需要再軌道上取焊接完成后的工件即可，解決產(chǎn)品焊接脫料難的問題;

設備高度智能化，可以自動識別漏方工件工位，自動識別焊接后高度，焊接質量是否合格以及所有參數(shù)可導出，可反查出錯設備自動報警并和廢料系統(tǒng)對接，對比，保證不會出現(xiàn)廢料流出的情況，成品率達99.99%以上;

因我司考慮到整體節(jié)拍需求、產(chǎn)品特性，線束較軟由人工上料裝配，線腳位置固定采用自動定位識別焊接，智能檢控焊接品質，因實現(xiàn)了智能自動化，產(chǎn)能由原來每班的1100件提升到目前的每班5600件,流水線節(jié)拍達7S/PCS;

汽車馬達換向器自動焊接生產(chǎn)線項目介紹

BZ集團公司是汽車電子生產(chǎn)商，也是汽車電子龍頭企業(yè)，供應世界各大汽車廠。現(xiàn)需要采用全自動的汽車馬達換向器自動焊接生產(chǎn)線，原焊接設備有如下問題：

1、產(chǎn)品規(guī)格多，容易混料：原來采用老式焊接機，人工拿著操作，極易混料;

2、良品率太低：焊接時容易焊偏，漏焊，過焊，焊接后工件的一致性太差，客戶投訴很多;

3、沒實現(xiàn)智能流水作業(yè)，生產(chǎn)效率低、員工抱怨多：工件種類多，每次更換產(chǎn)品都需要更換焊接工裝，調(diào)整時間長，需要熟手才能操作，而且焊接后工件取出困難，員工抱怨多，生產(chǎn)效率低;

以上三點問題，客戶很頭痛，一直要找解決辦法。

SZYK科技公司在2018年7月20日在網(wǎng)上找到我們，和我們的銷售工程師討論并想定制如下要求的專用焊接設備：

1.針對產(chǎn)品度對焊接工藝及節(jié)拍分析后給出采用四工位轉臺加視覺配合機械手的整體工作站方式;

2.不同規(guī)格產(chǎn)品可以在一個焊接生產(chǎn)線上生產(chǎn)，只需要更換工裝就行，更換工裝時間小于十分鐘;

3.流水線節(jié)拍：8S/pcs;

4.解決工件放置，焊接完成后取料難，焊接一致性不好等問題;

5.成品率需達到99.99%;

6.產(chǎn)能由原來每班的1100件提升到目前的每班5600件;

根據(jù)客戶所提的要求，普通標準點凸焊機根本無法實現(xiàn)，怎么辦？

汽車電機碳刷點焊機細節(jié)圖

汽車換向器雙頭點焊機細節(jié)圖

汽車電機碳刷點焊機

汽車換向器雙頭點焊機

根據(jù)客戶所提各項要求，公司研發(fā)部、焊接工藝部、銷售部共同召開了新項目研發(fā)會議，一起探討工藝、夾具、結構、定位方式、裝配方式、上下料方式、配置，列出關鍵風險點、并逐個做出了解決方案，確定了基本方向和技術細節(jié)如下：

1、根據(jù)以上要求，我們基本確定了方案，整線裝配焊接檢測自動流水作業(yè)，三個工位由送料機構輸送至人工位，4-5人裝配，人工上料到輸送帶，人工取件，手工焊接碳刷線，放回輸送帶，傳輸至自動焊接工位，自動識別定位焊接（電容/電阻線腳），智能檢控品質，自動下料，人工目視檢測并裝盤。并做出了如下工序排序：

2、設備選型及夾具定制：根據(jù)客戶所提供的工件及尺寸，我們焊接工藝師和研發(fā)工程師一起探討并針對各個產(chǎn)品部件及焊接要求不同分別在BZ原來的基礎上優(yōu)化選出的機型： ADB-75同時根據(jù)每個產(chǎn)品設計定制不同的焊接定位夾具，并都采用雙頭單電源，和單頭單電源可實現(xiàn)兩邊同時焊接，保證了產(chǎn)品的焊后的平整及牢度，保證焊接品質，提高焊接效率;

3、焊接線的優(yōu)勢：

1）、節(jié)能、成品率高：焊接電源采用中頻逆變電源，放電時間短、爬升速度快、直流輸出，保證了產(chǎn)品的焊后的平整及牢度，保證焊接品質，因雙頭單電源可兩個工位同時工作，節(jié)省了設備的占地面積，大大提高設備使用率;

2）、解決工件上件難問題，降低人工成本，：人工只需要放置軌道到特定治具上即可焊接頭自動定位，焊接，移動。人工勞動強度降低，碳布線焊接只需1人上料即可;

3）、設備的穩(wěn)定性：設備采用核心部件全部進口配置，設備焊接電源采用我們公司研發(fā)的精密電源配合西門子PLC并用我司自主研發(fā)的控制系統(tǒng)，網(wǎng)絡總線控制、故障自診斷，保證了設備的可靠性和穩(wěn)定性，焊接全過程可追溯，并可以ERP系統(tǒng)對接;

4）、解決焊接完成后脫料難的問題：我們工站采用自動脫料結構，焊接完成后工件自動落到流水線上，人工只需要再軌道上取焊接完成后的工件即可，解決產(chǎn)品焊接脫料難的問題;

5）、保證了焊接品質：設備高度智能化，可以自動識別漏方工件工位，自動識別焊接后高度，焊接質量是否合格以及所有參數(shù)可導出，可反查出錯設備自動報警并和廢料系統(tǒng)對接，對比，保證不會出現(xiàn)廢料流出的情況，成品率達99.99%以上;

6）產(chǎn)線布局優(yōu)化、增效節(jié)能：因我司考慮到整體節(jié)拍需求、產(chǎn)品特性，線束較軟由人工上料裝配，線腳位置固定采用自動定位識別焊接，智能檢控焊接品質，因實現(xiàn)了智能自動化，產(chǎn)能由原來每班的1100件提升到目前的每班5600件,流水線節(jié)拍達7S/PCS;

汽車換向器點焊

汽車換向器焊后成品

汽車換向器銅線點焊

安嘉把上述技術方案、細節(jié)和BZ充分討論，雙方達成一致后簽訂了《技術協(xié)議》，作為設備研發(fā)設計、制造、驗收的標準，因為我們的專業(yè)的技術、細致的服務感動了客戶，并于2019年1月19日與BZ公司達成了訂單協(xié)議。

在確定設備技術協(xié)議、簽訂合同后，60天的交期的確很緊，安嘉的項目經(jīng)理第一時間開生產(chǎn)項目啟動會，確定了機械設計、電氣設計、機械加工、外購件、裝配、聯(lián)調(diào)時間節(jié)點和客戶來廠預驗收、整改、總檢和交貨時間，并通過ERP系統(tǒng)有序的排發(fā)各部門工單、督促跟進各部門的工作進程。

一晃60天過去，BZ定制型汽車馬達換向器自動焊接線總算完工了，我們的專業(yè)的售后服務在客戶現(xiàn)場經(jīng)過20天的安裝調(diào)試和技術、操作、維護培訓，設備已正常投入生產(chǎn)并全部達到了客戶的驗收標準。

BZ公司對汽車馬達換向器自動焊接線實際生產(chǎn)和焊接效果很滿意，幫他們提高了生產(chǎn)效率、解決了成品率的問題、節(jié)省了人工，同時為客戶建立"無人化"工廠打下基礎，得到了他們的好評！